Plan de la parcelle 04 484 à Verny
513 170 m² au cadastre, feuille 000 04, identifiant 57708000040484. Les 278 parcelles autour se cliquent pour ouvrir leur propre plan.
Ce que la parcelle mesure
- Périmètre
- 4894,2 m
- Aire du contour
- 521 023 m²
- +7 853 m² par rapport à la contenance
- Coordonnées
- 49.013543, 6.200618
- latitude, longitude — WGS 84
| Côté | Longueur | Nature | Voie devant |
|---|---|---|---|
| 1 | 140,4 m | séparative | — à 43,5 m de l'axe |
| 2 | 119,3 m | indéterminée | — à 171,8 m de l'axe |
| 3 | 99,9 m | séparative | — à 239,5 m de l'axe |
| 4 | 83,2 m | séparative | — à 255,8 m de l'axe |
| 5 | 52,9 m | indéterminée | — |
| 6 | 66,7 m | indéterminée | — à 359,2 m de l'axe |
| 7 | 70,7 m | séparative | — à 251,7 m de l'axe |
| 8 | 51,0 m | séparative | — à 312,8 m de l'axe |
| 9 | 23,5 m | indéterminée | — |
| 10 | 176,2 m | indéterminée | — à 549,0 m de l'axe |
| 11 | 73,9 m | séparative | — à 427,9 m de l'axe |
| 12 | 98,7 m | indéterminée | — à 348,0 m de l'axe |
| 13 | 63,3 m | séparative | — à 90,9 m de l'axe |
| 14 | 38,2 m | indéterminée | — à 255,0 m de l'axe |
| 15 | 40,9 m | séparative | — à 220,4 m de l'axe |
| 16 | 14,6 m | séparative | — à 196,9 m de l'axe |
| 17 | 35,6 m | séparative | — à 178,1 m de l'axe |
| 18 | 24,4 m | séparative | — à 159,1 m de l'axe |
| 19 | 42,5 m | séparative | — à 138,1 m de l'axe |
| 20 | 39,3 m | séparative | — à 114,9 m de l'axe |
| 21 | 41,7 m | séparative | — à 96,9 m de l'axe |
| 22 | 38,0 m | séparative | — à 83,0 m de l'axe |
| 23 | 32,9 m | séparative | — à 71,7 m de l'axe |
| 24 | 52,1 m | séparative | — à 68,8 m de l'axe |
| 25 | 69,7 m | indéterminée | — à 51,6 m de l'axe |
| 26 | 13,9 m | indéterminée | — à 26,9 m de l'axe |
| 27 | 11,9 m | indéterminée | — à 24,2 m de l'axe |
| 28 | 23,2 m | indéterminée | — à 21,8 m de l'axe |
| 29 | 116,9 m | indéterminée | — à 46,4 m de l'axe |
| 30 | 72,8 m | indéterminée | — à 139,1 m de l'axe |
| 31 | 57,6 m | indéterminée | — à 194,0 m de l'axe |
| 32 | 53,3 m | indéterminée | — |
| 33 | 8,0 m | indéterminée | — à 215,6 m de l'axe |
| 34 | 17,3 m | indéterminée | — |
| 35 | 86,8 m | indéterminée | — à 171,0 m de l'axe |
| 36 | 42,4 m | indéterminée | — à 107,1 m de l'axe |
| 37 | 19,9 m | indéterminée | — à 75,5 m de l'axe |
| 38 | 12,1 m | indéterminée | — à 109,3 m de l'axe |
| 39 | 2,8 m | indéterminée | — à 44,8 m de l'axe |
| 40 | 15,8 m | indéterminée | — à 37,9 m de l'axe |
| 41 | 12,6 m | indéterminée | — à 28,3 m de l'axe |
| 42 | 40,5 m | indéterminée | — à 20,1 m de l'axe |
| 43 | 53,9 m | indéterminée | — à 17,3 m de l'axe |
| 44 | 19,3 m | indéterminée | — à 15,4 m de l'axe |
| 45 | 26,1 m | indéterminée | — à 13,7 m de l'axe |
| 46 | 20,9 m | indéterminée | — à 12,7 m de l'axe |
| 47 | 25,7 m | indéterminée | — à 12,9 m de l'axe |
| 48 | 35,8 m | indéterminée | — à 12,4 m de l'axe |
| 49 | 16,5 m | sur voie | — à 5,3 m de l'axe |
| 50 | 18,4 m | indéterminée | — à 13,6 m de l'axe |
| 51 | 11,1 m | indéterminée | — à 27,2 m de l'axe |
| 52 | 13,1 m | indéterminée | — à 39,2 m de l'axe |
| 53 | 18,9 m | indéterminée | — à 53,4 m de l'axe |
| 54 | 18,6 m | indéterminée | — à 68,2 m de l'axe |
| 55 | 22,1 m | indéterminée | — à 84,2 m de l'axe |
| 56 | 46,1 m | indéterminée | — à 113,6 m de l'axe |
| 57 | 23,6 m | indéterminée | — à 131,2 m de l'axe |
| 58 | 29,4 m | indéterminée | — à 111,5 m de l'axe |
| 59 | 25,3 m | séparative | — à 91,9 m de l'axe |
| 60 | 3,2 m | séparative | — à 82,9 m de l'axe |
| 61 | 21,0 m | séparative | — à 76,9 m de l'axe |
| 62 | 26,8 m | séparative | — à 74,0 m de l'axe |
| 63 | 8,7 m | séparative | — à 78,3 m de l'axe |
| 64 | 16,0 m | séparative | — à 85,8 m de l'axe |
| 65 | 13,4 m | séparative | — à 97,0 m de l'axe |
| 66 | 11,5 m | séparative | — à 107,2 m de l'axe |
| 67 | 19,1 m | séparative | — à 261,0 m de l'axe |
| 68 | 28,9 m | séparative | — à 237,2 m de l'axe |
| 69 | 45,9 m | séparative | — à 203,1 m de l'axe |
| 70 | 23,4 m | séparative | — à 168,1 m de l'axe |
| 71 | 20,7 m | séparative | — à 146,3 m de l'axe |
| 72 | 9,1 m | séparative | — à 132,3 m de l'axe |
| 73 | 14,1 m | séparative | — à 89,5 m de l'axe |
| 74 | 7,7 m | séparative | — à 84,7 m de l'axe |
| 75 | 3,7 m | séparative | — à 263,3 m de l'axe |
| 76 | 3,8 m | séparative | — à 265,6 m de l'axe |
| 77 | 8,5 m | séparative | — à 116,9 m de l'axe |
| 78 | 4,8 m | séparative | — à 110,6 m de l'axe |
| 79 | 3,4 m | séparative | — à 107,4 m de l'axe |
| 80 | 5,8 m | séparative | — à 62,3 m de l'axe |
| 81 | 78,9 m | séparative | — à 55,2 m de l'axe |
| 82 | 4,4 m | séparative | — à 29,2 m de l'axe |
| 83 | 49,3 m | séparative | — à 79,8 m de l'axe |
| 84 | 21,7 m | séparative | — à 98,1 m de l'axe |
| 85 | 83,6 m | séparative | — à 42,3 m de l'axe |
| 86 | 3,9 m | sur voie | — à 2,7 m de l'axe |
| 87 | 77,2 m | séparative | — à 14,6 m de l'axe |
| 88 | 89,5 m | séparative | — à 35,1 m de l'axe |
| 89 | 46,7 m | séparative | — à 58,2 m de l'axe |
| 90 | 17,0 m | séparative | — à 29,4 m de l'axe |
| 91 | 5,0 m | séparative | — à 18,4 m de l'axe |
| 92 | 3,4 m | séparative | — à 14,8 m de l'axe |
| 93 | 4,6 m | séparative | — à 10,2 m de l'axe |
| 94 | 10,0 m | sur voie | — à 3,5 m de l'axe |
| 95 | 69,2 m | séparative | — à 21,9 m de l'axe |
| 96 | 68,1 m | séparative | — à 14,4 m de l'axe |
| 97 | 25,6 m | séparative | — à 40,2 m de l'axe |
| 98 | 6,2 m | séparative | — à 44,9 m de l'axe |
| 99 | 21,1 m | séparative | — à 47,7 m de l'axe |
| 100 | 20,3 m | séparative | — à 47,1 m de l'axe |
| 101 | 20,0 m | séparative | — à 45,9 m de l'axe |
| 102 | 21,6 m | séparative | — à 33,4 m de l'axe |
| 103 | 13,9 m | séparative | — à 30,3 m de l'axe |
| 104 | 27,5 m | séparative | — à 39,3 m de l'axe |
| 105 | 23,9 m | séparative | — à 43,9 m de l'axe |
| 106 | 22,7 m | séparative | — à 43,1 m de l'axe |
| 107 | 14,5 m | séparative | — à 52,9 m de l'axe |
| 108 | 4,0 m | séparative | — à 53,9 m de l'axe |
| 109 | 9,3 m | séparative | — à 54,2 m de l'axe |
| 110 | 9,7 m | séparative | — à 54,2 m de l'axe |
| 111 | 18,8 m | séparative | — à 53,9 m de l'axe |
| 112 | 14,3 m | séparative | — à 53,6 m de l'axe |
| 113 | 14,3 m | séparative | — à 53,4 m de l'axe |
| 114 | 38,9 m | séparative | — à 53,0 m de l'axe |
| 115 | 26,8 m | séparative | — à 52,6 m de l'axe |
| 116 | 33,6 m | séparative | — à 55,4 m de l'axe |
| 117 | 18,5 m | séparative | — à 60,5 m de l'axe |
| 118 | 12,2 m | séparative | — à 48,3 m de l'axe |
| 119 | 11,4 m | séparative | — à 37,0 m de l'axe |
| 120 | 5,7 m | séparative | — à 29,1 m de l'axe |
| 121 | 6,6 m | séparative | — à 49,3 m de l'axe |
| 122 | 15,9 m | séparative | — à 60,5 m de l'axe |
| 123 | 26,7 m | séparative | — à 80,9 m de l'axe |
| 124 | 1,5 m | séparative | — à 95,0 m de l'axe |
| 125 | 2,8 m | sur voie | — à 2,9 m de l'axe |
| 126 | 20,4 m | séparative | — à 82,3 m de l'axe |
| 127 | 17,9 m | séparative | — à 96,0 m de l'axe |
| 128 | 14,3 m | séparative | — à 98,4 m de l'axe |
| 129 | 14,3 m | séparative | — à 98,1 m de l'axe |
| 130 | 5,3 m | séparative | — à 94,3 m de l'axe |
| 131 | 3,5 m | séparative | — à 90,7 m de l'axe |
| 132 | 10,3 m | séparative | — à 84,3 m de l'axe |
| 133 | 19,0 m | séparative | — à 70,7 m de l'axe |
| 134 | 4,0 m | séparative | — à 60,2 m de l'axe |
| 135 | 1,5 m | séparative | — à 44,4 m de l'axe |
| 136 | 37,2 m | séparative | — à 42,0 m de l'axe |
| 137 | 12,1 m | séparative | — à 24,3 m de l'axe |
| 138 | 14,6 m | séparative | — à 62,2 m de l'axe |
| 139 | 9,5 m | sur voie | — à 5,2 m de l'axe |
| 140 | 19,7 m | séparative | — à 69,8 m de l'axe |
| 141 | 126,8 m | séparative | — à 75,5 m de l'axe |
| 142 | 4,4 m | séparative | — à 98,8 m de l'axe |
| 143 | 91,8 m | séparative | — à 53,2 m de l'axe |
| 144 | 12,0 m | séparative | — à 134,3 m de l'axe |
| 145 | 12,3 m | séparative | — à 38,1 m de l'axe |
| 146 | 10,1 m | séparative | — à 37,8 m de l'axe |
| 147 | 42,8 m | séparative | — à 60,0 m de l'axe |
| 148 | 17,8 m | séparative | — à 51,3 m de l'axe |
| 149 | 9,5 m | sur voie | — à 1,3 m de l'axe |
| 150 | 32,9 m | sur voie | — à 3,6 m de l'axe |
| 151 | 5,5 m | sur voie | — à 4,1 m de l'axe |
| 152 | 3,1 m | séparative | — à 7,9 m de l'axe |
| 153 | 49,1 m | séparative | — à 32,6 m de l'axe |
| 154 | 40,0 m | séparative | — à 75,1 m de l'axe |
| 155 | 46,3 m | séparative | — à 94,1 m de l'axe |
| 156 | 70,9 m | séparative | — à 137,7 m de l'axe |
| 157 | 72,8 m | séparative | — à 203,1 m de l'axe |
Les longueurs sont mesurées sur le trait du plan cadastral, en Lambert-93. Elles ne valent pas un bornage : seul un géomètre-expert fixe une limite de propriété. La nature de chaque côté est déduite des axes de chaussée de la BD TOPO et des parcelles voisines ; elle se contredit en regardant le terrain.