Plan de la parcelle AT 190 à Sallertaine
5 076 m² au cadastre, feuille 000 AT, identifiant 85280000AT0190. Les 188 parcelles autour se cliquent pour ouvrir leur propre plan.
DGFiP, plan cadastral informatisé
Ce que la parcelle mesure
- Périmètre
- 998,0 m
- Aire du contour
- 5 066 m²
- −10 m² par rapport à la contenance
- Coordonnées
- 46.866804, -1.952049
- latitude, longitude — WGS 84
| Côté | Longueur | Nature | Voie devant |
|---|---|---|---|
| 1 | 13,5 m | sur voie | — à 4,1 m de l'axe |
| 2 | 17,1 m | séparative | — à 59,7 m de l'axe |
| 3 | 16,5 m | séparative | — à 57,8 m de l'axe |
| 4 | 1,5 m | séparative | — à 52,9 m de l'axe |
| 5 | 16,0 m | séparative | — à 57,6 m de l'axe |
| 6 | 16,0 m | séparative | — à 47,4 m de l'axe |
| 7 | 16,0 m | séparative | — à 31,5 m de l'axe |
| 8 | 2,8 m | séparative | — à 53,7 m de l'axe |
| 9 | 11,4 m | séparative | — à 16,9 m de l'axe |
| 10 | 2,1 m | séparative | — à 52,0 m de l'axe |
| 11 | 2,2 m | séparative | — à 50,8 m de l'axe |
| 12 | 2,1 m | séparative | — à 49,4 m de l'axe |
| 13 | 2,1 m | séparative | — à 19,4 m de l'axe |
| 14 | 2,2 m | séparative | — à 14,6 m de l'axe |
| 15 | 2,1 m | séparative | — à 16,7 m de l'axe |
| 16 | 2,2 m | séparative | — à 18,8 m de l'axe |
| 17 | 11,1 m | séparative | — à 25,0 m de l'axe |
| 18 | 11,9 m | indéterminée | — à 29,8 m de l'axe |
| 19 | 14,3 m | séparative | — à 85,5 m de l'axe |
| 20 | 4,5 m | séparative | — à 47,1 m de l'axe |
| 21 | 3,3 m | séparative | — à 94,6 m de l'axe |
| 22 | 2,7 m | séparative | — à 52,6 m de l'axe |
| 23 | 1,8 m | séparative | — à 54,0 m de l'axe |
| 24 | 1,8 m | séparative | — à 15,7 m de l'axe |
| 25 | 1,9 m | séparative | — à 17,5 m de l'axe |
| 26 | 8,4 m | séparative | — à 22,2 m de l'axe |
| 27 | 5,0 m | séparative | — à 28,6 m de l'axe |
| 28 | 2,9 m | séparative | — à 58,8 m de l'axe |
| 29 | 7,1 m | séparative | — à 54,5 m de l'axe |
| 30 | 3,4 m | séparative | — à 45,4 m de l'axe |
| 31 | 3,6 m | séparative | — à 42,0 m de l'axe |
| 32 | 6,0 m | séparative | — à 25,9 m de l'axe |
| 33 | 2,1 m | séparative | — à 28,6 m de l'axe |
| 34 | 2,1 m | séparative | — à 26,5 m de l'axe |
| 35 | 2,1 m | séparative | — à 24,4 m de l'axe |
| 36 | 2,1 m | séparative | — à 22,5 m de l'axe |
| 37 | 2,5 m | séparative | — à 20,6 m de l'axe |
| 38 | 2,5 m | séparative | — à 10,7 m de l'axe |
| 39 | 1,3 m | séparative | — à 16,9 m de l'axe |
| 40 | 1,3 m | séparative | — à 15,9 m de l'axe |
| 41 | 1,3 m | séparative | — à 14,7 m de l'axe |
| 42 | 1,3 m | séparative | — à 13,5 m de l'axe |
| 43 | 1,3 m | séparative | — à 12,2 m de l'axe |
| 44 | 1,3 m | séparative | — à 55,3 m de l'axe |
| 45 | 2,4 m | séparative | — à 53,8 m de l'axe |
| 46 | 1,6 m | séparative | — à 52,2 m de l'axe |
| 47 | 1,6 m | séparative | — à 50,9 m de l'axe |
| 48 | 1,6 m | séparative | — à 49,4 m de l'axe |
| 49 | 1,6 m | séparative | — à 12,2 m de l'axe |
| 50 | 1,5 m | séparative | — à 13,8 m de l'axe |
| 51 | 1,6 m | séparative | — à 44,8 m de l'axe |
| 52 | 1,6 m | séparative | — à 43,3 m de l'axe |
| 53 | 1,6 m | séparative | — à 41,9 m de l'axe |
| 54 | 1,5 m | séparative | — à 40,8 m de l'axe |
| 55 | 1,6 m | séparative | — à 39,6 m de l'axe |
| 56 | 1,6 m | séparative | — à 38,4 m de l'axe |
| 57 | 1,6 m | séparative | — à 24,3 m de l'axe |
| 58 | 1,6 m | séparative | — à 25,9 m de l'axe |
| 59 | 1,6 m | séparative | — à 27,5 m de l'axe |
| 60 | 5,0 m | sur voie | — à 4,7 m de l'axe |
| 61 | 25,0 m | séparative | — à 39,3 m de l'axe |
| 62 | 5,0 m | sur voie | — à 4,8 m de l'axe |
| 63 | 2,0 m | séparative | — à 37,8 m de l'axe |
| 64 | 1,9 m | séparative | — à 39,7 m de l'axe |
| 65 | 2,0 m | séparative | — à 41,5 m de l'axe |
| 66 | 2,0 m | séparative | — à 43,2 m de l'axe |
| 67 | 2,0 m | séparative | — à 44,7 m de l'axe |
| 68 | 2,0 m | séparative | — à 45,9 m de l'axe |
| 69 | 2,0 m | séparative | — à 9,3 m de l'axe |
| 70 | 2,0 m | séparative | — à 11,2 m de l'axe |
| 71 | 31,0 m | séparative | — à 28,0 m de l'axe |
| 72 | 7,9 m | séparative | — à 46,6 m de l'axe |
| 73 | 3,0 m | séparative | — à 50,4 m de l'axe |
| 74 | 18,0 m | séparative | — à 52,2 m de l'axe |
| 75 | 18,0 m | séparative | — à 60,1 m de l'axe |
| 76 | 13,2 m | séparative | — à 69,1 m de l'axe |
| 77 | 5,0 m | séparative | — à 57,6 m de l'axe |
| 78 | 1,4 m | séparative | — à 56,3 m de l'axe |
| 79 | 11,1 m | séparative | — à 56,7 m de l'axe |
| 80 | 18,0 m | séparative | — à 56,7 m de l'axe |
| 81 | 4,4 m | séparative | — à 33,5 m de l'axe |
| 82 | 2,9 m | séparative | — à 30,6 m de l'axe |
| 83 | 2,9 m | séparative | — à 27,9 m de l'axe |
| 84 | 2,9 m | séparative | — à 25,1 m de l'axe |
| 85 | 2,7 m | séparative | — à 22,3 m de l'axe |
| 86 | 2,7 m | séparative | — à 69,3 m de l'axe |
| 87 | 2,7 m | séparative | — à 70,3 m de l'axe |
| 88 | 2,7 m | séparative | — à 70,9 m de l'axe |
| 89 | 2,7 m | séparative | — à 71,3 m de l'axe |
| 90 | 2,9 m | séparative | — à 71,5 m de l'axe |
| 91 | 2,9 m | séparative | — à 71,3 m de l'axe |
| 92 | 13,2 m | séparative | — à 70,7 m de l'axe |
| 93 | 4,1 m | séparative | — à 17,0 m de l'axe |
| 94 | 3,5 m | séparative | — à 67,4 m de l'axe |
| 95 | 7,0 m | séparative | — à 71,4 m de l'axe |
| 96 | 12,1 m | séparative | — à 77,2 m de l'axe |
| 97 | 5,0 m | séparative | — à 66,8 m de l'axe |
| 98 | 13,2 m | séparative | — à 64,6 m de l'axe |
| 99 | 5,0 m | séparative | — à 64,2 m de l'axe |
| 100 | 5,3 m | séparative | — à 66,7 m de l'axe |
| 101 | 1,4 m | séparative | — à 70,0 m de l'axe |
| 102 | 1,4 m | séparative | — à 71,4 m de l'axe |
| 103 | 1,4 m | séparative | — à 72,7 m de l'axe |
| 104 | 1,4 m | séparative | — à 73,9 m de l'axe |
| 105 | 1,4 m | séparative | — à 74,9 m de l'axe |
| 106 | 3,3 m | séparative | — à 75,4 m de l'axe |
| 107 | 3,3 m | séparative | — à 75,8 m de l'axe |
| 108 | 3,3 m | séparative | — à 76,5 m de l'axe |
| 109 | 3,3 m | séparative | — à 77,5 m de l'axe |
| 110 | 3,3 m | séparative | — à 78,9 m de l'axe |
| 111 | 3,3 m | séparative | — à 80,6 m de l'axe |
| 112 | 3,3 m | séparative | — à 82,7 m de l'axe |
| 113 | 3,0 m | séparative | — à 84,9 m de l'axe |
| 114 | 3,0 m | séparative | — à 86,9 m de l'axe |
| 115 | 3,0 m | séparative | — à 89,5 m de l'axe |
| 116 | 1,5 m | séparative | — à 89,7 m de l'axe |
| 117 | 1,5 m | séparative | — à 89,2 m de l'axe |
| 118 | 1,5 m | séparative | — à 88,5 m de l'axe |
| 119 | 1,5 m | séparative | — à 39,4 m de l'axe |
| 120 | 4,1 m | séparative | — à 42,7 m de l'axe |
| 121 | 1,7 m | séparative | — à 44,8 m de l'axe |
| 122 | 1,7 m | séparative | — à 46,3 m de l'axe |
| 123 | 1,7 m | séparative | — à 47,7 m de l'axe |
| 124 | 1,7 m | séparative | — à 48,8 m de l'axe |
| 125 | 1,7 m | séparative | — à 49,7 m de l'axe |
| 126 | 1,7 m | séparative | — à 50,4 m de l'axe |
| 127 | 1,7 m | séparative | — à 50,9 m de l'axe |
| 128 | 1,7 m | séparative | — à 51,0 m de l'axe |
| 129 | 11,7 m | séparative | — à 51,0 m de l'axe |
| 130 | 17,0 m | séparative | — à 52,8 m de l'axe |
| 131 | 17,0 m | séparative | — à 58,4 m de l'axe |
| 132 | 16,0 m | séparative | — à 48,2 m de l'axe |
| 133 | 16,5 m | séparative | — à 40,0 m de l'axe |
| 134 | 16,5 m | séparative | — à 37,8 m de l'axe |
| 135 | 15,0 m | séparative | — à 41,9 m de l'axe |
| 136 | 23,7 m | séparative | — à 53,5 m de l'axe |
| 137 | 1,5 m | séparative | — à 51,3 m de l'axe |
| 138 | 1,5 m | séparative | — à 52,6 m de l'axe |
| 139 | 1,5 m | séparative | — à 53,7 m de l'axe |
| 140 | 1,5 m | séparative | — à 54,7 m de l'axe |
| 141 | 1,5 m | séparative | — à 55,5 m de l'axe |
| 142 | 3,5 m | séparative | — à 56,7 m de l'axe |
| 143 | 5,0 m | séparative | — à 59,6 m de l'axe |
| 144 | 11,4 m | séparative | — à 69,3 m de l'axe |
| 145 | 5,3 m | séparative | — à 23,1 m de l'axe |
| 146 | 3,0 m | séparative | — à 71,7 m de l'axe |
| 147 | 5,0 m | séparative | — à 71,4 m de l'axe |
| 148 | 5,0 m | séparative | — à 74,7 m de l'axe |
| 149 | 10,9 m | séparative | — à 73,1 m de l'axe |
| 150 | 3,8 m | séparative | — à 85,4 m de l'axe |
| 151 | 5,0 m | séparative | — à 63,3 m de l'axe |
| 152 | 12,7 m | séparative | — à 64,3 m de l'axe |
| 153 | 17,0 m | séparative | — à 51,5 m de l'axe |
| 154 | 1,4 m | séparative | — à 12,5 m de l'axe |
| 155 | 18,9 m | séparative | — à 34,2 m de l'axe |
| 156 | 16,4 m | séparative | — à 16,8 m de l'axe |
| 157 | 5,9 m | séparative | — à 41,9 m de l'axe |
| 158 | 17,4 m | séparative | — à 53,7 m de l'axe |
| 159 | 13,4 m | séparative | — à 61,4 m de l'axe |
| 160 | 11,7 m | séparative | — à 40,6 m de l'axe |
| 161 | 11,6 m | séparative | — à 16,6 m de l'axe |
| 162 | 17,0 m | séparative | — à 30,8 m de l'axe |
| 163 | 1,5 m | séparative | — à 49,1 m de l'axe |
| 164 | 17,0 m | séparative | — à 47,9 m de l'axe |
| 165 | 17,0 m | séparative | — à 52,4 m de l'axe |
| 166 | 1,5 m | séparative | — à 55,5 m de l'axe |
| 167 | 17,1 m | séparative | — à 57,4 m de l'axe |
Les longueurs sont mesurées sur le trait du plan cadastral, en Lambert-93. Elles ne valent pas un bornage : seul un géomètre-expert fixe une limite de propriété. La nature de chaque côté est déduite des axes de chaussée de la BD TOPO et des parcelles voisines ; elle se contredit en regardant le terrain.