Plan de la parcelle AP 82 à Landerneau
20 796 m² au cadastre, feuille 000 AP, identifiant 29103000AP0082. Les 99 parcelles autour se cliquent pour ouvrir leur propre plan.
Ce que la parcelle mesure
- Périmètre
- 1464,9 m
- Aire du contour
- 20 782 m²
- −14 m² par rapport à la contenance
- Coordonnées
- 48.444843, -4.263907
- latitude, longitude — WGS 84
| Côté | Longueur | Nature | Voie devant |
|---|---|---|---|
| 1 | 3,2 m | sur voie | — à 6,2 m de l'axe |
| 2 | 3,6 m | séparative | — à 8,9 m de l'axe |
| 3 | 2,2 m | séparative | — à 9,1 m de l'axe |
| 4 | 1,7 m | séparative | — à 7,7 m de l'axe |
| 5 | 2,0 m | sur voie | — à 6,0 m de l'axe |
| 6 | 4,6 m | sur voie | — à 4,4 m de l'axe |
| 7 | 12,4 m | sur voie | — à 4,6 m de l'axe |
| 8 | 10,9 m | sur voie | — à 4,7 m de l'axe |
| 9 | 1,2 m | séparative | — à 6,6 m de l'axe |
| 10 | 35,3 m | séparative | — à 11,5 m de l'axe |
| 11 | 21,4 m | séparative | — à 47,9 m de l'axe |
| 12 | 4,9 m | séparative | — à 58,3 m de l'axe |
| 13 | 2,9 m | séparative | — à 83,2 m de l'axe |
| 14 | 4,9 m | séparative | — à 86,0 m de l'axe |
| 15 | 10,9 m | séparative | — à 91,3 m de l'axe |
| 16 | 10,6 m | séparative | — à 98,5 m de l'axe |
| 17 | 5,7 m | séparative | — à 92,4 m de l'axe |
| 18 | 7,4 m | séparative | — à 65,8 m de l'axe |
| 19 | 4,7 m | séparative | — à 73,8 m de l'axe |
| 20 | 5,6 m | séparative | — à 78,7 m de l'axe |
| 21 | 4,2 m | séparative | — à 81,7 m de l'axe |
| 22 | 5,8 m | séparative | — à 71,4 m de l'axe |
| 23 | 5,9 m | séparative | — à 76,6 m de l'axe |
| 24 | 2,1 m | séparative | — à 79,9 m de l'axe |
| 25 | 2,8 m | séparative | — à 82,0 m de l'axe |
| 26 | 7,1 m | séparative | — à 82,0 m de l'axe |
| 27 | 2,3 m | séparative | — à 83,0 m de l'axe |
| 28 | 3,6 m | séparative | — à 85,8 m de l'axe |
| 29 | 6,2 m | séparative | — à 88,8 m de l'axe |
| 30 | 2,6 m | séparative | — à 90,2 m de l'axe |
| 31 | 3,4 m | séparative | — à 89,7 m de l'axe |
| 32 | 4,4 m | séparative | — à 87,6 m de l'axe |
| 33 | 3,1 m | séparative | — à 85,5 m de l'axe |
| 34 | 6,4 m | séparative | — à 83,4 m de l'axe |
| 35 | 8,2 m | séparative | — à 73,1 m de l'axe |
| 36 | 10,8 m | séparative | — à 64,3 m de l'axe |
| 37 | 13,6 m | séparative | — à 53,5 m de l'axe |
| 38 | 4,1 m | séparative | — à 50,5 m de l'axe |
| 39 | 10,5 m | séparative | — à 57,7 m de l'axe |
| 40 | 10,3 m | séparative | — à 60,8 m de l'axe |
| 41 | 9,0 m | séparative | — à 53,6 m de l'axe |
| 42 | 5,6 m | séparative | — à 48,5 m de l'axe |
| 43 | 4,2 m | séparative | — à 45,2 m de l'axe |
| 44 | 9,0 m | séparative | — à 38,2 m de l'axe |
| 45 | 3,6 m | séparative | — à 32,7 m de l'axe |
| 46 | 4,7 m | séparative | — à 29,2 m de l'axe |
| 47 | 4,3 m | séparative | — à 27,1 m de l'axe |
| 48 | 3,4 m | séparative | — à 25,0 m de l'axe |
| 49 | 4,3 m | séparative | — à 22,9 m de l'axe |
| 50 | 2,3 m | séparative | — à 20,8 m de l'axe |
| 51 | 6,0 m | séparative | — à 19,5 m de l'axe |
| 52 | 5,9 m | séparative | — à 17,1 m de l'axe |
| 53 | 2,4 m | séparative | — à 15,6 m de l'axe |
| 54 | 3,7 m | séparative | — à 15,0 m de l'axe |
| 55 | 1,9 m | séparative | — à 14,7 m de l'axe |
| 56 | 3,4 m | séparative | — à 16,1 m de l'axe |
| 57 | 3,0 m | séparative | — à 18,1 m de l'axe |
| 58 | 2,1 m | séparative | — à 19,4 m de l'axe |
| 59 | 3,2 m | séparative | — à 20,2 m de l'axe |
| 60 | 8,9 m | séparative | — à 15,4 m de l'axe |
| 61 | 8,4 m | séparative | — à 6,9 m de l'axe |
| 62 | 3,4 m | sur voie | — à 2,2 m de l'axe |
| 63 | 9,9 m | sur voie | — à 4,1 m de l'axe |
| 64 | 1,2 m | sur voie | — à 5,9 m de l'axe |
| 65 | 21,3 m | séparative | — à 82,5 m de l'axe |
| 66 | 24,7 m | séparative | — à 82,4 m de l'axe |
| 67 | 24,7 m | séparative | — à 71,5 m de l'axe |
| 68 | 24,7 m | séparative | — à 46,9 m de l'axe |
| 69 | 30,7 m | séparative | — à 101,2 m de l'axe |
| 70 | 30,7 m | séparative | — à 96,0 m de l'axe |
| 71 | 24,7 m | séparative | — à 60,2 m de l'axe |
| 72 | 24,7 m | séparative | — à 65,4 m de l'axe |
| 73 | 24,7 m | séparative | — à 40,7 m de l'axe |
| 74 | 24,7 m | séparative | — à 16,1 m de l'axe |
| 75 | 29,5 m | séparative | — à 56,1 m de l'axe |
| 76 | 9,4 m | sur voie | — à 1,1 m de l'axe |
| 77 | 3,0 m | séparative | — à 52,2 m de l'axe |
| 78 | 2,3 m | séparative | — à 54,3 m de l'axe |
| 79 | 3,5 m | séparative | — à 34,0 m de l'axe |
| 80 | 7,7 m | séparative | — à 27,8 m de l'axe |
| 81 | 3,8 m | séparative | — à 22,7 m de l'axe |
| 82 | 5,7 m | séparative | — à 17,3 m de l'axe |
| 83 | 12,9 m | séparative | — à 8,8 m de l'axe |
| 84 | 5,9 m | sur voie | — à 1,7 m de l'axe |
| 85 | 5,7 m | séparative | — à 7,3 m de l'axe |
| 86 | 2,0 m | séparative | — à 56,8 m de l'axe |
| 87 | 17,9 m | séparative | — à 52,7 m de l'axe |
| 88 | 24,1 m | séparative | — à 49,8 m de l'axe |
| 89 | 15,1 m | séparative | — à 49,9 m de l'axe |
| 90 | 11,4 m | séparative | — à 50,1 m de l'axe |
| 91 | 6,4 m | séparative | — à 50,3 m de l'axe |
| 92 | 9,7 m | séparative | — à 50,3 m de l'axe |
| 93 | 12,6 m | séparative | — à 43,8 m de l'axe |
| 94 | 23,4 m | séparative | — à 25,2 m de l'axe |
| 95 | 49,0 m | séparative | — à 8,7 m de l'axe |
| 96 | 30,7 m | séparative | — à 9,0 m de l'axe |
| 97 | 12,1 m | séparative | — à 8,9 m de l'axe |
| 98 | 11,8 m | séparative | — à 9,0 m de l'axe |
| 99 | 18,3 m | séparative | — à 9,1 m de l'axe |
| 100 | 5,7 m | séparative | — à 9,1 m de l'axe |
| 101 | 13,4 m | séparative | — à 9,2 m de l'axe |
| 102 | 17,3 m | sur voie | — à 5,0 m de l'axe |
| 103 | 8,2 m | sur voie | — à 4,6 m de l'axe |
| 104 | 5,9 m | sur voie | — à 0,9 m de l'axe |
| 105 | 1,2 m | séparative | — à 42,4 m de l'axe |
| 106 | 10,2 m | séparative | — à 37,4 m de l'axe |
| 107 | 7,3 m | séparative | — à 28,7 m de l'axe |
| 108 | 10,5 m | séparative | — à 19,0 m de l'axe |
| 109 | 4,5 m | sur voie | — à 4,2 m de l'axe |
| 110 | 2,4 m | sur voie | — à 4,3 m de l'axe |
| 111 | 7,0 m | sur voie | — à 4,6 m de l'axe |
| 112 | 3,2 m | sur voie | — à 4,8 m de l'axe |
| 113 | 7,3 m | sur voie | — à 4,8 m de l'axe |
| 114 | 8,4 m | séparative | — à 8,9 m de l'axe |
| 115 | 4,9 m | séparative | — à 10,7 m de l'axe |
| 116 | 6,9 m | séparative | — à 19,4 m de l'axe |
| 117 | 10,9 m | séparative | — à 22,1 m de l'axe |
| 118 | 2,8 m | séparative | — à 24,3 m de l'axe |
| 119 | 8,0 m | séparative | — à 24,7 m de l'axe |
| 120 | 8,6 m | séparative | — à 24,7 m de l'axe |
| 121 | 4,8 m | séparative | — à 24,6 m de l'axe |
| 122 | 10,0 m | séparative | — à 24,6 m de l'axe |
| 123 | 8,1 m | séparative | — à 24,5 m de l'axe |
| 124 | 24,7 m | séparative | — à 24,5 m de l'axe |
| 125 | 3,3 m | séparative | — à 26,5 m de l'axe |
| 126 | 5,8 m | séparative | — à 30,2 m de l'axe |
| 127 | 3,9 m | sur voie | — à 2,7 m de l'axe |
| 128 | 2,9 m | sur voie | — à 5,4 m de l'axe |
| 129 | 2,0 m | séparative | — à 7,8 m de l'axe |
| 130 | 2,0 m | séparative | — à 43,7 m de l'axe |
| 131 | 6,4 m | séparative | — à 43,0 m de l'axe |
| 132 | 1,5 m | séparative | — à 41,8 m de l'axe |
| 133 | 29,0 m | séparative | — à 23,9 m de l'axe |
| 134 | 2,6 m | séparative | — à 36,8 m de l'axe |
| 135 | 6,0 m | séparative | — à 33,6 m de l'axe |
| 136 | 2,8 m | séparative | — à 29,4 m de l'axe |
| 137 | 4,6 m | séparative | — à 26,4 m de l'axe |
| 138 | 3,5 m | séparative | — à 23,8 m de l'axe |
| 139 | 1,9 m | séparative | — à 21,3 m de l'axe |
| 140 | 2,0 m | séparative | — à 52,2 m de l'axe |
| 141 | 1,4 m | séparative | — à 51,6 m de l'axe |
| 142 | 13,7 m | séparative | — à 46,8 m de l'axe |
| 143 | 8,1 m | séparative | — à 39,7 m de l'axe |
| 144 | 9,3 m | séparative | — à 34,3 m de l'axe |
| 145 | 5,3 m | séparative | — à 28,9 m de l'axe |
| 146 | 2,8 m | séparative | — à 26,3 m de l'axe |
| 147 | 1,5 m | séparative | — à 24,6 m de l'axe |
| 148 | 3,4 m | séparative | — à 34,1 m de l'axe |
| 149 | 24,1 m | séparative | — à 37,4 m de l'axe |
| 150 | 2,9 m | séparative | — à 41,8 m de l'axe |
| 151 | 4,9 m | séparative | — à 44,6 m de l'axe |
| 152 | 16,1 m | sur voie | — à 3,5 m de l'axe |
| 153 | 3,0 m | séparative | — à 6,9 m de l'axe |
| 154 | 3,5 m | séparative | — à 23,2 m de l'axe |
| 155 | 22,2 m | séparative | — à 29,9 m de l'axe |
| 156 | 1,8 m | sur voie | — à 6,3 m de l'axe |
| 157 | 9,4 m | sur voie | — à 6,0 m de l'axe |
| 158 | 2,2 m | sur voie | — à 4,4 m de l'axe |
| 159 | 2,6 m | sur voie | — à 4,0 m de l'axe |
| 160 | 1,2 m | sur voie | — à 3,5 m de l'axe |
| 161 | 1,5 m | sur voie | — à 1,8 m de l'axe |
| 162 | 11,5 m | sur voie | — à 2,6 m de l'axe |
| 163 | 9,5 m | séparative | — à 10,3 m de l'axe |
| 164 | 10,0 m | séparative | — à 17,6 m de l'axe |
| 165 | 6,2 m | séparative | — à 24,1 m de l'axe |
| 166 | 4,5 m | sur voie | — à 5,1 m de l'axe |
| 167 | 13,1 m | sur voie | — à 4,1 m de l'axe |
| 168 | 10,6 m | sur voie | — à 4,1 m de l'axe |
Les longueurs sont mesurées sur le trait du plan cadastral, en Lambert-93. Elles ne valent pas un bornage : seul un géomètre-expert fixe une limite de propriété. La nature de chaque côté est déduite des axes de chaussée de la BD TOPO et des parcelles voisines ; elle se contredit en regardant le terrain.